传统线束回路一般是两端压接端子，线束和插接件组装完成后，放在汽车线束电检台上，按照QC/T29106-2014《汽车电线束技术条件》4.7的要求，对所有电路进行通电检测应无短路、断路、错路现象。随着汽车定制化和个性改装的发展，部分车辆在出厂前，对改装功能提前规划，在线束内部预留哑线，一端植入插接件，另外一端不压接端子，保持悬空状态，悬空端用作后期电器改装时连接电器设备。为增加遥控钥匙的有效接收距离，部分车辆的车身控制器和遥控钥匙的通信采用射频天线的模式，线束回路一端连接车身控制器，另外一端悬空，作为哑线，接收遥控钥匙信号。

哑线的应用越来越多，然而按照传统的电检方式，需要回路两端都压接端子才能完成电检，哑线生产时只有一端压接端子，另外一端电线绝缘皮和内部芯线切口平齐，无法接入电检台对电气功能进行检测，往往采用人工目视的方法进行检查，确认端子是否正确植入插接件孔位中。在线束加工过程中，如果出现哑线漏装，或者植入错误的插接件孔位，或者与其他回路接触短路，同时工人目视检查未能发现，装配到整车上后，将引起电器功能异常，造成客户抱怨。