目前传统乘用车使用较多的高速连接器为Fakra，Fakra一般应用于传感器的安装连接；Mini-FAKRA因其良好的集成化性能，作为传感器数据与AVM系统的传输中介；HSD主要用在AVM到主机端、主机端到座舱端的高速传输；车载以太网则作为车内通信的主干网络，连接车端内部的各个子系统。但是Fakra数据传输量小，结构件体积较大，同时无法满足目前主流架构接口协议。目前开发出的HFM，它能满足ADAS所需的传感器诸如相机、雷达，是信息娱乐系统所需的高分辨率显示器，还是车辆联网所需的V2X天线所有需求，同时能做到体积缩小80%，数据传输量大幅提升，随着车联网的进程速度加快，单车高速连接器的用量大幅度提升预计在接下来几年或出现Mini FAKAR对传统FAKRA的替代浪潮。而HSD是与HFM配套使用的，如摄像头将采集的数据通过HFM传向车辆环视系统，再由HSD将数据传输至主机，因此，车辆仅实现多种智能化需求需求，就需要使用多个连接器件包括防水Fakra、HFM 和HSD。